RENAULT CAR CLUB

Vím, že klub je stále ještě v plenkách. Ale jak vidno, blíží se jedinečná událost, která by byla více než důstojnou příležitosti jak našeho benjamínka uvést v "renaultí" život Je ještě dosti času o účasti uvažovat (uskutečnění festivalu bylo odloženo na příští rok), ale myslím že těch registračních klubových 40 EUR/auto by za to stálo. Co za to (a stojí to za to ) - viz stránky festivalu http://www.festivalrenault.com/index.php

_________________
Radek

Renault 9 TL, phase I, 1397 ccm, 43 kW, r. v. 1983
Renault 19 RT, phase 2, 1721 ccm, 54 kW, r. v. 1992
Renault 16 TX, 1647 ccm, 68,4 kW, r. v. 1976
Renault Thalia Expression, 1390 ccm, 55 kW, r. v. 2003

No já o tom uvažoval už letos. Tím, že to posunuly, tak mám víc času si to naplánovat a našetřit. Jenže tím nas..ali spoutu lidí po světě, co už zaplatili registrace( do určitého data byla sleva..). jsem vzvědav, jak se postaví k vracení peněz, ( platitli i lidi v ČR.., vysonduju, jak dopadli)....dost lidí to může odradit..některé kluby to dost v diskuzi sepsuly...ale bomba by to byla...

_________________
Safrane V6 3,0 RXE (Voiture présidentielle)
Avantime V6 3,0 Privilége (Violette)
Super5 GTE 1,7 Blue Rider
a dalších více něž 555 ks 43x menších na http://www.autosalon.cf.cz

Snad to moc lidí neodradí, snad si při akci takového rozsahu blamáž nedovolí. Napadlo mě, sešlo-li by se v klubu více zájemců, zkusit dopravit auta do Francie vlakem. Ne že bych se bál, že bych nedojel. Ale přeci jen se mi nechce 30 let staré auto hnát na tak dlouhou cestu na jeden zátah. A to ostatní, o nichž doufám, že by se připojili, mají auta ještě starší. Ale zatím jsem o vlaku více nezjišťoval, tak je to možná utopie a nezbyde než se spolehnout na vlastní osu.

_________________
Radek

Renault 9 TL, phase I, 1397 ccm, 43 kW, r. v. 1983
Renault 19 RT, phase 2, 1721 ccm, 54 kW, r. v. 1992
Renault 16 TX, 1647 ccm, 68,4 kW, r. v. 1976
Renault Thalia Expression, 1390 ccm, 55 kW, r. v. 2003

Spíš bych cestu rozdělil na více dnů, spal bych v Německu, jeden den pobyl v Paříži atd..prostě od středy do středy apod...popř spíš než vlak tak kamion na přepravu aut a mikrobus.

_________________
Safrane V6 3,0 RXE (Voiture présidentielle)
Avantime V6 3,0 Privilége (Violette)
Super5 GTE 1,7 Blue Rider
a dalších více něž 555 ks 43x menších na http://www.autosalon.cf.cz

Kamion? To je zajímavý nápad To mě nenapadlo. Cestu do Francie bych chtěl také jednou projet po vlastní ose, ale to s mladším autem - s R19 Ale do Paříže by se mi autem moc nechtělo, tam jsem už byl a provoz nic moc...

_________________
Radek

Renault 9 TL, phase I, 1397 ccm, 43 kW, r. v. 1983
Renault 19 RT, phase 2, 1721 ccm, 54 kW, r. v. 1992
Renault 16 TX, 1647 ccm, 68,4 kW, r. v. 1976
Renault Thalia Expression, 1390 ccm, 55 kW, r. v. 2003

Souhlasím s návrhem Milana, cestu rozložit do více dní. Po zkušenostech kdy jezdím s R12 do zahraničí, je pro mě optimální ujet za den cca 300 až 400 km, prostě v pohodě a klídku se probudit ráno,nasnídat, vyrazit a někdy navečer zase někde zakotvit v kempu,nebo penzionu či hotelu.Dopředu lze cestu s rozumem naplánovat tak,aby jsme viděli zajímavá místa a viděli tak i to,co by jsme při normální tranzitní jízdě po dálnici neviděli. Francie není zase tak daleko,aby tam ty naše autíčka nedojela. Předpoklad je mít pokud možno vše v dobrém technickém stavu,tím neříkám,že se nemůže nic stát,ale zase když jedeme někam do zahraničí,tak si vozíme nějaké ty náhradní díly sebou. Kdyby však bylo nejhůře,tak je tu možnost přepravy na přepravníku který by pro nás přijel z ČR. Každopádně budu tuto akci zvažovat a možná nás bude čekat pěkná dovolená

_________________
Pavel V

https://picasaweb.google.com/103556816432908400020

Pánové, to zní jako velice zajímavá akce! Já bych se spíše klonil k variantě převozu aut na kamionu či vlaku. Moje R8 by to nezvládla

O způsobu dopravy na akci bude asi nejlepší pobavit se na nějaké schůzi či srazu. Pavlův nápad rozložit cestu na několik dní by se mi líbil také, ale chci vzít s sebou naší malou (příští rok jí bude šest let) a pro tu by několikadenní cestování bylo příliš. Byla s námi loni na srazu v Křivonosce a doba jízdy bylo max. co vydržela. Ale příští rok bude zase o rok starší, takže by cestu mikrobusem za kamionem jistě vydržela. A osmička i devítka by si cestou také odpočinuly

_________________
Radek

Renault 9 TL, phase I, 1397 ccm, 43 kW, r. v. 1983
Renault 19 RT, phase 2, 1721 ccm, 54 kW, r. v. 1992
Renault 16 TX, 1647 ccm, 68,4 kW, r. v. 1976
Renault Thalia Expression, 1390 ccm, 55 kW, r. v. 2003

Tak co dodat - bud muzeme jet po kouskach, to znamena po cca 400 km prespavat a jet autama po ose, nebo kombinace mikrobus/kamion. Vzhledem k tomu, ze muzu ridit oboji (teda mikrobus kdokoli z vas, myslel jsem spis minibus do 20 lidi), staci jen zajistit vozidla...ridici jsou

_________________
Renault 11 GTL, phase I, 1397 ccm, 49 kW, 5 dv., r.v. 1986
Renault Espace I 2000 TSE, phase II, 1995 ccm, 74 kW, 5 dv., r.v. 1990
Renault Clio III Grandtour, phase II, 1149 ccm, 16V, 55 kW, r.v. 2010
Karosa LC 735, typ 735.40, ex. Armáda ČR, r.v.1988
Jawa 50 Pionýr, typ 20, ex. ČSLA, r.v. 1979

Navíc pro naplnění kamionu by se dalo domluvit i s klukama z Renault Classic Club ze Slovenska a i Michal Geprt z Vídně pojede asi taky. Pak se naskytá kombinace obojího,...po ose , kdo si troufne a na kamionu, kdo ne. Tu Paříž jsem myslel tak, že dojedeme do kempu a do Paříže dojedeme mikrobusem nebo vlakem..na jeden den, max + noc...a pak zpět..

Ten odkaz na Renault World Series hoďte na nové vlákno, ať se to tady neplete.

_________________
Safrane V6 3,0 RXE (Voiture présidentielle)
Avantime V6 3,0 Privilége (Violette)
Super5 GTE 1,7 Blue Rider
a dalších více něž 555 ks 43x menších na http://www.autosalon.cf.cz