RENAULT CAR CLUB

Zdravím,

chtěl bych se zeptat, zda někdo nemá zkušenosti s výměnou gufera. Trochu mi kape olej z převodovky právě skrze gufero.. řikal technik na STK.. A dnes jsem se na to byl zeptat přímo v Renaultu, kde mi řekli, že se prý musí rozdělat převodovka a že to je tak na 15 tisíc..

No, neví někdo o nějaké alternativě? případně jsem něco zaslechl o půleném guferu, které je jednoduší na instalaci..




Předem díky za pomoc

Ahoj, já už to absolboval, když jsem si repasoval náhradní převodovku na svůj R11. Je pravda, že se kvůli tomu guferu na řazení musí rozdělat převodovka do posledního šroubu. Podle té fotky co tu je spíš soudím, že ti teče gufero, co je v ložisku na poloose (pokud ti to teda neumyli).

_________________
R11 TX CHEVERNY 1988,1721ccm 54kw
R11 GTL 1984,1397ccm 44kw
R11 GTE 1988,1721ccm 69kw
R11 GTD 1987, 1596ccm 40kw
R9 GTL 1983, 1397ccm 44kw
Škoda 105L 1983,33.1kw
Škoda Felicia 1998,1.3 MPI 40kw
Audi A6 Avant 2000,1.9 TDI 81kw+chip
Seat Toledo 1998,1.9 TDI 66kw+chip
VW Polo 1999,1.9 SDI 47kw
Atd...

Ono tam toho poteče asi více.. každopádně se bojím nejvíc toho, kolik mi toho teče ven z převodovky, abych se jednou nedivil.. :/ Tohle je trochu starší fotka, to mi ještě hodně tekl olej přes výpušťák.. teď už je vyměněn ten těsnící kroužek, takže je to ok.

Akorát ještě těsnění olejové vany bych rád nechal vyměnit.. ale na to se taky v Renaultu moc netvářili.. celkově mi to přišlo jako "ochota sama".

Popravdě, v Renaultu se stejně jako u jiných značek nechtějí takto starými auty vůbec zabývat. Nejraději by byli, kdyby jsi si u nich pravidelně každých pár let kupoval nová auta.
Pokud si na výměnu netroufáš, doporučuji Ti návštěvu nějakého automechanika z Tvého okolí, pro něj to nebude nic extra těžkého a cena bude řádově jinde.
Na druhou stranu, pokud bys měl auto pouze na dojetí do konce STK(což dle vcelku dobrého stavu podvozku nevypadá) a teklo by Ti tam jen málo, tak nemá cenu to řešit, oprava by se nevyplatila.

_________________
Richard Z

Díky za kompliment podvozku každopádně já bych to ani tak moc neřešil, ale teďka byl trochu čas a tak se spíš bojim té převodovky. Zkusím mrknout na pár techniků ještě, tak uvidíme.

Já totiž nemám jak zkontrolovat kolik tam toho oleje v té převodovce je, ale nemyslim si, že by tam bylo nějaké minimum, ale i tak se trochu bojím.. snažím se moji devítku si hýčkat..

Jaktože to nemáš jak zkontrolovat? Ty nemáš vpředu na převodovce nalévací šroub? Hladina na rovině má být ke spodní hraně toho otvoru.

_________________
Renault 11 GTL, phase I, 1397 ccm, 49 kW, 5 dv., r.v. 1986
Renault Espace I 2000 TSE, phase II, 1995 ccm, 74 kW, 5 dv., r.v. 1990
Renault Clio III Grandtour, phase II, 1149 ccm, 16V, 55 kW, r.v. 2010
Karosa LC 735, typ 735.40, ex. Armáda ČR, r.v.1988
Jawa 50 Pionýr, typ 20, ex. ČSLA, r.v. 1979

No právě já ho tam buď nemám, nebo je "zaletovaný"..

Zkus ještě hledat, měl by tam určitě být. Bývá umístěný zhruba v půlce výšky převodovky směrem k chladiči pod spojkovým lankem. Někde ze strany by měl být, nejspíše pod spojkovým lankem vedle silentbloku.

_________________
Richard Z

Přesně tak To navrchu,co jsi vyfotil je nějak podivně zaslepený odvětrání převodovky. Tudy se olej ani nenalévá,ani nekontroluje. Vpředu na převodovce budeš mít buď kovový šestihranný špunt, nebo bílý či zelený plastový uzávěr, který otevřeš rukou nebo imbusem.

_________________
Renault 11 GTL, phase I, 1397 ccm, 49 kW, 5 dv., r.v. 1986
Renault Espace I 2000 TSE, phase II, 1995 ccm, 74 kW, 5 dv., r.v. 1990
Renault Clio III Grandtour, phase II, 1149 ccm, 16V, 55 kW, r.v. 2010
Karosa LC 735, typ 735.40, ex. Armáda ČR, r.v.1988
Jawa 50 Pionýr, typ 20, ex. ČSLA, r.v. 1979

Tak já na to ještě mrknu a zkusím kdyžtak ještě nafotit.. ale o ničem takovém teda fakt nevím