RENAULT CAR CLUB

Vůz jsem koupil 18. listopadu 2008. Jedná se o RENAULT R8 (model 1132) vyrobený v prosinci 1967 a prodaný v Československu. Prodávající přiložil k vozu fotokopii původního technického průkazu.
Motor je o obsahu 1 108 cm3 a výkonu 46 koni podle normy SAE při 4 600 ot/min. Maximální kroutící moment je 7,9 kpm při 3 000 ot/min.
Na voze jsem nechal opravit zkorodované nosníky a prahy, provedl výměnu brzdových trubic a hadic včetně výměny všech brzdových destiček. Rovněž jsem vyměnil lanko ruční brzdy včetně seřizovacích mechanismů a lanko plynu. V okruhu topení jsem vyměnil hadice vedoucí od motoru k výměníku tepla a v motorovém prostoru hadice chlazení. Vyměněny byly rovněž některé hadice předehřívání karburátoru. Prakticky všechny silentbloky motoru a převodovky, gumové dorazy náprav a ostatní gumové prvky byly vyměněny. Dále byly seřízeny prvky zapalovací soustavy a některé komponenty byly vyměněny (hlavice rozdělovače, kontakty, kondenzátor svíčky) stejně jako byl vyčištěn a seřízen karburátor a vyměněna všechna těsnění. Na motoru byly seřízeny ventily a vyměněno těsnění krytu ventilového rozvodu. Další seřízení či oprava motoru není zatím potřeba.
Na podvozku byla zkontrolována ložiska a provedena výměna mazací náplně. Rovněž jsem koupil 4 zánovní disky kol a nové pneumatiky VREDESTEIN Classic.
Samozřejmostí byla výměna všech provozních kapalin. Na voze byla udělána celá řada dalších oprav či seřízení, jejich výčet by však byl nad rámec uvažovaného rozsahu tohoto příspěvku. Pochopitelně, že na voze je potřeba udělat celou řadu dalších prací, jako např. vyjmout poháněcí agregát a zkontrolovat, případně vyměnit spojku, přetěsnit převodovou skříň, zkontrolovat, opravit, případně vyměnit zadní nápravnici atd. Tyto práce však budu dělat podle časových a finančních možností.
Jinak v současné době je vůz plně funkční, zúčastňuji se s nim pravidelných srazů vozů značky Renault. V minulém i letošním roce získal vůz III. místo v soutěži elegance.
Svého „Rendu“ mám moc rád a každá jízda s ním je pro mne krásným zážitkem i nostalgickou vzpomínkou na léta svého dětství.

Mohu potvrdit, že vůz je velice hezky a citlivě zrestaurován. Měl jsem tu čest, resp. má R9 , se s ním v soutěži elegance utkat. Je to jedna z nejhezčích R8, jakou znám. Škoda, že se takovéhoto automobilového důchodu a pečlivého majitele nedočkala R8 mého táty. Těším se na další setkání a třeba i společný výlet na Renault festival v příštím roce

_________________
Radek

Renault 9 TL, phase I, 1397 ccm, 43 kW, r. v. 1983
Renault 19 RT, phase 2, 1721 ccm, 54 kW, r. v. 1992
Renault 16 TX, 1647 ccm, 68,4 kW, r. v. 1976
Renault Thalia Expression, 1390 ccm, 55 kW, r. v. 2003

Klobouk dolu, taky se mi moc libi:)

Souhlasim, moc peknaa prace:)

Moc hezká....když se něco dělá s láskou, je to z toho auta " cítit " , a ani nemusí být vše úplně dokonalé...přeji ještě hodně radosti při jízdách " jen tak....." znám ten pocit s fialkou..

_________________
Safrane V6 3,0 RXE (Voiture présidentielle)
Avantime V6 3,0 Privilége (Violette)
Super5 GTE 1,7 Blue Rider
a dalších více něž 555 ks 43x menších na http://www.autosalon.cf.cz

Ahoj kamarádi,
pro letošní rok jsem skončil s pracemi na "nové" garáži kterou jsem svému "Rendovi" zakoupil. Tak jsem se chtěl s vámi podělit o radost. Je to v Radotíně u mamky asi tak 30 metrů od mojí původní garáže, kterou nyní používám jen jako dílnu. Je ale jen plechová, zatímco tahle je zděná. Tak doufám, že se tam "Renda" bude cítit dobře.
Všechny zdraví Honza

Gratuluji! Garáž vypadá krásně, Tvá "osmička" si ji jistě zaslouží. Stejně jako Ty radost z nového domečku i z jeho obyvatele

_________________
Radek

Renault 9 TL, phase I, 1397 ccm, 43 kW, r. v. 1983
Renault 19 RT, phase 2, 1721 ccm, 54 kW, r. v. 1992
Renault 16 TX, 1647 ccm, 68,4 kW, r. v. 1976
Renault Thalia Expression, 1390 ccm, 55 kW, r. v. 2003

Moc sa mi paci ten detail akom mas pridavne vypinace pod pristrojovkou... drevena folia to bolo k autu
Do garaze nechces dat Rendlovi aj nejakeho plisaka nech neni sam

Krásná Garáž a ještě krásnější R 8 s majitelem sluší Vám to

_________________
Pavel V

https://picasaweb.google.com/103556816432908400020

Často se mě lidé ptají, proč jsem si za veterána koupil právě RENAULT R8, zda to byla náhoda či záměr. Na to já odpovídal, že u mě to byla srdcová záležitost a k vozu R8 jsem měl vztah již od dětství. Původně jsem chtěl jen velmi stručně popsat svůj vztah k vozům R8, nakonec však z toho byla celá povídka o autech v mém dosavadním životě.
Povídku přikládám v PDF souboru.
Honza Mišurec