RENAULT CAR CLUB

Chtěl jsem v srpnu do Albánie a skončíme v červenci zase v HR, trošku byla obava, jestli při kempování na pláži v Albánii tam dokážeme po celou dobu zabavit kluky (9 a 12), aby se nám neukousali nudou. Vybrali jsme si v HR tentokrát kemp v Kupari asi 7 km pod Dubrovnikem s tím, že tu a tam budeme kvůli dětem jezdit do toho Dubrovniku a uděláme i výlet do Kotoru.

Jestli někdo máte záměr cestovat do oněch končin, přidejte se. Třeba jenom na část té doby. Také se nemusíte vláčet před nebo za námi a naším karavanem a můžeme se setkat až přímo v cíli cesty, počínaje tak čtvrtkem 16.7.

Měli bychom odjíždět v neděli 12. 7., jestli dostaneme souhlas od Policie a zatím to vypadá, že ano. (Totiž v posledních 4 měsících si prožíváme náš privátní filmový thriller, v kterém jsme čelili kromě jiných problémů typu fyzických útoků s následným zraněním, vícenásovnému poškozování majetku (dacie Logan MCV I) - budeme muset opravovat celý pravý bok počínaje předním blatníkem a konče zadním náraníkem vpravo) nebo vyhrožování smrtí dětí a vypálením domu, vícenásobně krát prokazatelně pokusu o únos a vraždu mojí ženy, kterou organizuje a proč ….(zatím nesmím říci)…., a k jejichž realizaci byla m. j. jednou použita i dodávka a odjezd by mohl narušit „tzv. průběh vyšetřování“). Podrobněji možná napíšu, o co jde, až to všechno skončí a nebude riziko žádného prozrazení. Snad už to nebude úplně tak dlouho trvat, jde nám to nemálo na nervy. Jednou jsem musel s pistolí v ruce bojovat i já. Skutečností ale je, že v současné době je ve vazbě kvůli tomu už snad 10 lidí a počet zatím ještě není asi konečný.

Protože nebudu mít čas zařídit pro mojí krabici kategorie N1 emisní rakouskou plaketu barvy žluté (v neděli, v den odjezdu) se v A neúřaduje. Proto jsem se zabýval tím, jak zakázané oblasti objet. Nejblíže k zakázané oblasti budeme v obci Baden kousek jižně od Vídně, kde jí budeme těsně míjet tak asi ve vzdálenosti 600 metrů.

Volili jsme trasu opět úplně odlišnou od těch předchozích, abychom měli změnu, a současně jsme si v cizině zakázali dálnice, neboť jedeme-li na 3 týdenní dovču, na pár hodinách zdržení při cestě až tak nesejde. Takže cestu máme rozpočítanou na 3 dny tam a 3 dny zpět a bude to s turistickými prohlídkami zajímavostí.

Cesta tam: Třeboň-(A)Schremms-Zwettl-St Pölten-Alland-Baden-Günselsdorf (to je ta objížďka kvůli emisní plaketě)-Oberpullendorf-Rattersdorf-(H) Közseg - Szombathély- Körmend –Rédics – (SLO) Lendava – (HR) Varaždin-Komin-Garešnica-Stara Gradiška – (BiH) Bosanska Gradiška - Banja Luka –Jajce - Donji Vakuf - Bugojno - Gornji Vakuf – Prozor - Jablanica - Mostar - Stolac – Lubinje - Trebinje – (HR) Kupari (délka 1419 km)
Cesta zpět: (HR) Kupari – (BiH)Trebinje - Bileča - Gacko - Trnovo - Sarajevo (Hiseta) -- Vogošča – Semizovac - Olovo - Živinice – (HR) Vinkovci - Osijek - Beli Manastir – Duboševica – (H) Mohács - Szekszard – Székesfehérvár – Komárom – (SK) Komárno-Dunajská Streda-Bratislava - Kúty – (CZ) Břeclav - Valtice – Mikulov – Třebíč - Brtnice-Jihlava – Humpolec – Vlašim – Benešov - a domů (délka 1384 km)

Výhodou této trasy je, že vede krajinami s nízkými cenami nafty, hlavně v BiH, kde je cena snad o 5,- Kč v přepočtu nižsší než v HR, ale hlavní důvod to není.

_________________
od 04 85 Renault R 11 GTX (phase I) 1,7 i; 55kW; červený
od 30.3.18 Peugeot Boxer 3000 Blue HDi (phase II) 2,0 96 kW červená Tiziano provedení L2H1-camper
od 17.12.22 Renault Fluence 1,6 16v béžová metalíza

Vrátili jsme se v sobotu, tentokrát o skoro 5 dní dříve než byl plán. Na odjezdu jsme se zpozdili, v sobotu 11. 7. došlo k dalšímu, už 5. pokusu o vraždu mé manželky, policie to zmařila v zárodku, najatí vrazi dopadeni, ale museli jsme počkat, než proběhnou první výslechy kvůli možným identifikacím a tak jsme odjížděli až v neděli 12.7. kolem 17. hodiny odpoledne. Ve čtvrtek před odjezdem se v dané souvislosti uskutečnil jiný pokus o vraždu, skoro podařený, ale napadená osoba po několika operacích přežila, pachatelé dopadeni a přiznali se a hlavně upozornili na připravovaný sobotní útok. Byli jsme pod Dubrovníkem v Kupari, měli jsme tam základnu. Letos to bylo k nevydržení, obrovské vedro přesahující 40 stupňů, v okolí (Pelješac a kousek nahoře v Bosně u Trebinje) lesní požáry, moře klidné jako bazén v Podolí, ani kousek větru. Pes si horkem okousal chlupy na zadku až na kůži. Chorvati agresivní, slovně i činy, v kempu mi ukradli 1 matici z kola a další 3 povolili, kolo vypustili, ale naproti kempu byla pumpa, takže zrovna to poslední problém nebyl, i když byl 4 km daleko servis Hyundai, matici pro mě neměli nebo mít nechtěli, a tak jsem 6 hodin jezdil po různých železářstvích, než jsem sehnal jakousi provizorní náhradní matici, která šla namontovat a pak dojet bez problémů domů. Taky ukradli komínek od trumatiku u karavanu. Není mi jasné, k čemu jim může být dobrý. Ceny někdy i více než o 100 % vyšší než vloni, hlavně pivo a jídlo. V přepočtu Karlovačko v hospodě za 76 Kč. Už to není jen o tom přizpůsobit se jim, ale také o tom, jakou kvalitu za ty peníze dostanu. Zasekli jsme se, po dohodě se ženou a programově jsme se rozhodli jim nedat vydělat nad úroveň nejnutnějších výdajů, takže jsme si přivezli zpátky skoro 20 tis. Kč po opětovné výměně peněz, což se nám stalo poprvé. Obsluha v kempu jako gestapo, zadrželi pasy a že prý je vrátí jen oproti zaplacení pobytu, že prý Češi kradou. Znemožnilo nám to cestu do Kotoru. Cesta tam přes Bosnu v pohodě, přes Jablanicu, Jajce, kolem Neretvy, Mostar a Trebinje, v některých úsecích 16% stoupání, s karavanem dost peklo. Zpátky cesta lepší, doporučuji cestu Bosnou z Trebinje na Sarajevo, vede to skoro z poloviny národním parkem, nádherné scenerie a malebné restaurace s dobrým jídlem a cenami zhruba jako u nás. Taky lidi tam příjemnější. Jak nás sleduje teď policie přes mobil manželky, kam si vrazila vlastní sledovací čip, tak "světlými okamžiky" bylo po příjezdu SMS pozdrav s přáním hezké dovolené a podpisem Vaše PČR, (analogie známého vtipu "Dobré jitro, tady Vnitro", ale v holé skutečnosti). Po přejezdu zpět do Maďarska totéž s textem "Vítáme Vás skoro doma". Ceny nafty v Bosně mezi 29,50 až 29,90, v Rakousku 29,80. V HR jsme brali jen jednou v Osijeku asi 16 litrů, cena něco přes 34,- Kč za litr. H1 jela jako tank, naprostá spokojenost i v těch příšerných vedrech.

_________________
od 04 85 Renault R 11 GTX (phase I) 1,7 i; 55kW; červený
od 30.3.18 Peugeot Boxer 3000 Blue HDi (phase II) 2,0 96 kW červená Tiziano provedení L2H1-camper
od 17.12.22 Renault Fluence 1,6 16v béžová metalíza