RENAULT CAR CLUB

Když bude chvilka, vyfotím to, hlavní změna jsou ta litá kola. Teď sháním m. j. středy těch kol s původním logem Renaultu, ale jako obvykle se mi nedaří.

Byl jsem na STK po repasi motoru a převodovky, už byla asi 2 měsíce propadlá. S jedinou výjimkou to bylo bez závad.
R11 při měření emisí u motoru 1,7 litru se 160 tis. km nájezdem:
Volnoběh: obsah:CO limit 0,30 (%) - naměřeno 0%; Obsah CO2 limit nestanoven - naměřeno 0%
Zvýšené otáčky: Obsah CO limit 0,93 - 1,03 (%) - naměřeno 0; Obsah CO2 limit nestanoven - naměřeno 0 %
(měřeno dle předpisů platných v roce výroby, ale mohlo by to být i podle aktuálních se stejným výsledkem)

Pošlete mi sem nějakého ekoteroristu, a já mu dám ten emisní protokol sežrat, nacpu mu ho do krku, ať si užije těch strašlivých emisí aspoň v tlustém střevě, když už ve vzduchu nemůže.

A přesto jsem na STK s vozem neprošel, za ten rok, co mám vůz po rekonstrukci karoserie benzin téměř rozežral novou hadicovou spojku mezi hrdlem nádrže a nádrží, průměr 48 mm. Dostal jsem jen měsíční platnost. Nejspíše opravna použila jiný typ hadice (třeba na naftu, nevím, dušovali se, že jim jí prodali jako benzinovou). Nejel jsem do Votic, náklady na cestu by byly vyšší, než cena opravy u nás, i když reklamaci by uznali. Nejprve to místní servis u nás ve vsi chtěl dělat s hadicí objednanou po netu, podle kódu na na nálepce u obou hadic jsme ale poznali, že je to stejná hadice, jako tam dali ve Voticích, prý výroba v Číně. Takže jsme jí tam raději nedali a následující den sehnali novu palivovou hadici na Š 100, kterou trochu zkrátili a nasadili. Prý česká výroba a určitě bude na benzín. (Je to jen kus gumové trubky dlouhý asi 20 cm, naprosto univerzální materiál.) Tak to tam dali a je předpoklad, že to vydrží.
Už to mám opravené a dnes nebo zítra pojedu na STK znovu. Když to auto v pondělí někteří technici STK viděli, fotili si ho, protože se prý něco takového běžně nevidí u vozu 36 let starého.

Tak mám po STK podruhé, tentokrát zcela bez závady. Můžu ještě jednou a pak už budu (za 4 roky) muset pro nový techničák, starý bude zcela upotvrzovaný od STK.

Zatímco včera začal sraz, já pro změnu kompletně a úplně poprvé vyleštil a vyčistil R 11 zevnitř. Zatím se to opravovalo a na čištění moc prostoru nebylo. Začal jsem ale tím, že jsem vyměnil akumulátor za nový. Sedadla a látkové čalounění výplní dveří za celých 36 let nikdo nikdy netepoval. Podlahy taky ne. Podle toho to vypadalo. 9 hodin práce. Ale prokoukl, potahy jako by se trochu napnuly. Změnil se i ten původní jakoby zatuchlý puch, zmizel. Najeto má 161 023 km.

Prokoukla, vypadá opravdu pěkně. Je fajn vidět jakékoli auto, když je naleštěné, vypulírovaný interiér a další části auta.

Krásná práce

Nevíte někdo, kolik se nafukují kola na R11? Já k tomu nemám žádný manuál a tak to nafukuju asi jako bycikl, koukám, aby to nevypadalo měkké.

V originál knížce co mám je pro Tvojí verzi a motor napsáno 1,8 vpředu a 2,0 vzadu.
Otázkou je, jestli to nebude deformovat boky pneumatik, protože ty se dnes dělají měkčí, než v době vzniku auta. Chce to zkusit.
Já dávám všude 2,1 a funguje. Předepsáno mám 1,9 a 2,2...

Dík, tak to já mám asi více, myslím 3,0. Přeměřím to a srazím na 2,0 a 2,2.

No to bych tak viděl taky 3,0 je strašně moc...to dávám na zimu, aby se neudělaly při stání plošky na pneu