RENAULT CAR CLUB

Tahle kočka jen dokázala,že má 9 životů... ,ještě že to dobře dopadlo

http://hobby.idnes.cz/muz-jezdil-dva-dn ... -zpravy_pp

_________________
Pavel V

https://picasaweb.google.com/103556816432908400020

Zajímavá letecká historická mapa http://kontaminace.cenia.cz/

_________________
Pavel V

https://picasaweb.google.com/103556816432908400020

Zítra bude na ČT1 odvysílána zajímavá reportáž o provozu veteránů v ČR.Doporučuji se dívat, bude i v archivu ČT

http://www.ceskatelevize.cz/porady/1041 ... lanek=2769

_________________
Pavel V

https://picasaweb.google.com/103556816432908400020

Reportáž hezká, jen je škoda, že v ní bylo několik nepřesných informací, informace byly chaotické, takže si laik neudělá o provozu veteránů žádný ucelený a smysluplny obrázek vyjma toho, že jsme blázni

A tady si můžete pustit rovnou celý pořad: http://www.ceskatelevize.cz/porady/1041 ... ici/video/

_________________
Renault 11 GTL, phase I, 1397 ccm, 49 kW, 5 dv., r.v. 1986
Renault Espace I 2000 TSE, phase II, 1995 ccm, 74 kW, 5 dv., r.v. 1990
Renault Clio III Grandtour, phase II, 1149 ccm, 16V, 55 kW, r.v. 2010
Karosa LC 735, typ 735.40, ex. Armáda ČR, r.v.1988
Jawa 50 Pionýr, typ 20, ex. ČSLA, r.v. 1979

Jirko, naprosto s tebou souhlasím, škoda, že si to redaktor nedal někým ze zasvěcených odborníků zkontrolovat

_________________
Pavel V

https://picasaweb.google.com/103556816432908400020

http://www.registr-vozidel.cz/caste-dot ... gicke-dane Takže nejspíš z Eura 1 se stane Euro 0, takže od ledna bez vyjímky všechny starší Renaulty (19,21,25,...) budou už mít ekodaň za 10 000 Kč. Jediná šance je tedy ZTP aby se vůbec vyplatilo něco takto starého koupit. A dokonce se mělo zrušit i právě možnost přihlásit vozidlo na ZTP což se (snad) ukázalo jako nepravdivá informace.
Aspoň takhle to já chápu to bude už každý tyhle auta rovnou šrotovat, protože to nikdo nebude chtít koupit, krom takových bláznu jako jsme my, kteří vědí jak na to

_________________
Renault 21 TSE - 1.8 8V r.v. 90
Renault 21 TurboD - 2.1 r.v. 91
Renault Laguna 1.6 16V - r.v. 00
Renault Avantime - 3.0 V6 r.v. 02
Renault Laguna III 2.0 Dci - r.v. 11

http://mustang88.rajce.idnes.cz/

V posledním návrhu je také zvednutá cena za přihlašování vozidla z 800 na 1600 kč a uvažuje se nad 5-ti denním limitem od odhlášení na přihlášení tak jak tomu bylo v minulosti. Těch změn by mělo být ještě několik, ale nepamatuji si je všechny. Má slova, že budou větší a dražší starosti s provozem starých vozidel se naplňují a budeme se muset připravit ještě na horší okamžiky v budoucnu

Pro vozidla starší 30 roků může náš klub udělat testaci na historickou původnost a potom se platí už jen přihlášení do registru 800,-

_________________
Pavel V

https://picasaweb.google.com/103556816432908400020

Můj osobní názor na tuto problematiku je jednoznačný - jde o vyšší daně za provoz motorových vozidel, i když samozřejmě i to je cesta, jak omladit vozový park. Osobně jsem se kdysi rozhodoval, jestli přivézt z Německa ojetinu a nakonec jsem se rozhodl pro koupi nového vozu (jen o třídu nižšího), protože ojetina s nějakými kilometry (třeba 80 000) přišla na stejné peníze, jako nový vůz o třídu nižší (Mégane Grandtour vs. Clio Grandtour). S výhodou záruky a nového vozu, který si sám zajedu, má jasnou historii apod. Podotýkám, že ani jednoho by se ekodaň netýkala.

Další věc je ta, jestli bude provoz tzv. starých aut čím dál víc problematičtější. Myslím, že by neměl být. Alespoň pokud jde o znění zákona. Ale, nechť se na mě nikdo nezlobí - smyslem Ekotestace na odpuštění ekopoplatku pro historická vozidla není to, aby na tom někdo vydělal, ale to, aby tato přepisovaná vozidla bylo možno přihlašovat a přehlašovat BEZ ekopoplatku. Což je smyslem zájmu veteránistů - možnost zachovat tato vozidla v provozu.
Proto ABSOLUTNĚ NECHÁPU, proč příslušné organizace vymyslely poplatek za ekotestaci, která ještě k tomu neplatí následně jako testace, ale klasická testace se musí udělat znovu. Ano, přihlášení to o něco zlevní, ale to snad není hlavní smysl tohoto statutu...
Smyslem je zachovat tato vozidla v provozu, nebo umožnit jejich přihlášení (a tím zachovat jejich historickou hodnotu). To je věc, která by měla být buď poskytována zdarma, nebo by měla automaticky platit jako normální testace. A tady je chyba, ať se na mě nikdo nezlobí...jde to totálně proti smyslu všech organizací, zabývajících se veteránskou problematikou. Já tomuto neříkám podpora, ale zcela to naplňuje obsah známého rčení o koze a vlku...Pokud bych měl tu moc, okamžitě bych zrušil poplatek za EKOtestaci, nebo bych ji prohlásil za následně platnou jako normální testaci. Notabene nechápu, proč EKOtestace musí probíhat na úrovni Krajské testační komise, i když jde o přepis auta na černých číslech, kde by stačila klubová testace...

V tuto chvíli je již systém jiný a pro přihlášení vozidla postačí již jen Testace na historickou původnost.

edit admin R11, srpen 2015

_________________
Renault 11 GTL, phase I, 1397 ccm, 49 kW, 5 dv., r.v. 1986
Renault Espace I 2000 TSE, phase II, 1995 ccm, 74 kW, 5 dv., r.v. 1990
Renault Clio III Grandtour, phase II, 1149 ccm, 16V, 55 kW, r.v. 2010
Karosa LC 735, typ 735.40, ex. Armáda ČR, r.v.1988
Jawa 50 Pionýr, typ 20, ex. ČSLA, r.v. 1979

Čau Pavle,

jsi schopen nebo klub zajistit testaci non-Renault vozu, ale vozu člena Renaultcarclubu klubu? Jaké budou podmínky?

Díky, P.

Ano, klub má možnost zařídit pro členy i nečleny testaci. Podmínky jsou: vozidlo starší 30 roků, kopie velkého TP, fotografie 6x9cm levo-přední a pravo-zadní od každé 6 kusů. Viz. záložka Testace na webu klubu.

_________________
Pavel V

https://picasaweb.google.com/103556816432908400020