RENAULT CAR CLUB

Ještě bez předního skla a nárazníku


Poprvé na světle...barva se bohužel úplně nepovedla...bude se řešit časem...


Už i s předním sklem


Před odjezdem z dílny

_________________
Renault 11 GTL, phase I, 1397 ccm, 49 kW, 5 dv., r.v. 1986
Renault Espace I 2000 TSE, phase II, 1995 ccm, 74 kW, 5 dv., r.v. 1990
Renault Clio III Grandtour, phase II, 1149 ccm, 16V, 55 kW, r.v. 2010
Karosa LC 735, typ 735.40, ex. Armáda ČR, r.v.1988
Jawa 50 Pionýr, typ 20, ex. ČSLA, r.v. 1979

Auto už je konečně doma, dnes jsem strávil celý den skládáním interiéru...chybí už jen tapec dveří a drobná "bižuterie", tedy spínače, clony, krytky apod.

V pátek proběhne STK a pak tradáááá Těším se jak malý kluk

_________________
Renault 11 GTL, phase I, 1397 ccm, 49 kW, 5 dv., r.v. 1986
Renault Espace I 2000 TSE, phase II, 1995 ccm, 74 kW, 5 dv., r.v. 1990
Renault Clio III Grandtour, phase II, 1149 ccm, 16V, 55 kW, r.v. 2010
Karosa LC 735, typ 735.40, ex. Armáda ČR, r.v.1988
Jawa 50 Pionýr, typ 20, ex. ČSLA, r.v. 1979

To jsi dělal celolak, nebo jen předek. Co to bylo za amatéra. Mam také klempíře a lakýrníka co to dělá v garáži, ale ještě jsem nezažil, že by se netrefil barvou a je jedno jak to auto bylo staré.

_________________
Mé první vozidlo R19 1.7 GTS 1989. Dnes R11 1.4 GTL 1986, R11 1.7 TXE 1987. Měl jsem pár R21-25-Safran.

Lak se jen opravoval. Nechával jsem to míchat podle originálního čísla laku, který má čtyři možné odstíny, což byla chyba. Musím to nechat namíchat přímo podle aktuálního odstínu laku na autě. Takže chyba klempíře to není. Bylo to pořádně vidět až když to vyjelo na světlo...

_________________
Renault 11 GTL, phase I, 1397 ccm, 49 kW, 5 dv., r.v. 1986
Renault Espace I 2000 TSE, phase II, 1995 ccm, 74 kW, 5 dv., r.v. 1990
Renault Clio III Grandtour, phase II, 1149 ccm, 16V, 55 kW, r.v. 2010
Karosa LC 735, typ 735.40, ex. Armáda ČR, r.v.1988
Jawa 50 Pionýr, typ 20, ex. ČSLA, r.v. 1979

U metalízy to bude vidět vždycky. Za ta dlouhá léta vlivem UV záření se odstín změnil a výběr podle čísla sednout nemusí. Tady je řešení estetické asi jen celé přestříkat.

_________________
od 04 85 Renault R 11 GTX (phase I) 1,7 i; 55kW; červený
od 30.3.18 Peugeot Boxer 3000 Blue HDi (phase II) 2,0 96 kW červená Tiziano provedení L2H1-camper
od 17.12.22 Renault Fluence 1,6 16v béžová metalíza

Aha, te základní chyba. Vždy jít aspoň s krytem nádrže. Tak příště už výš, že to co je na štítku je jen informativní. Ono jde i o to, že metalízu není sranda stříkat, musíš se trefit nejen do odstínu, ale i do sklonu ve kterém to dělal někdo z výroby. Ty máš aspoň tmavší šedou, ale až já budu stříkat stříbrnou, to pak bude sranda.

_________________
Mé první vozidlo R19 1.7 GTS 1989. Dnes R11 1.4 GTL 1986, R11 1.7 TXE 1987. Měl jsem pár R21-25-Safran.

Tak náš "veteránek" dostal nové oleje a filtry (a mimochodem taky plovák do nádrže), ale hlavně fungl nový originální karburátor Weber 32 DRT. Najednou je to úplně jiné auto - volnoběh skvělý, odezva na plyn perfektní, ještě jsem to takhle nezažil

Čerstvá STK proběhla bez zaváhání

Už jen dotáhnout ten lak (asi až na příští sezonu) a je to dokonalé auto No dobře....ještě je tam víc drobných věcí k dotažení... (jako všude...)

Můj velký dík patří nejen nejmenovanému mechanikovi a klempíři (osobně kontakt samozřejmě sdělím - buď já, nebo Martin), ale samozřejmě i našemu členovi (HonzaM), který mi průběžně velmi pomáhá nejen poskytnutím "jámy", ale hlavně osobními zkušenostmi, vědomostmi a v neposlední řadě obrovskou ochotou.

Je to paráda

_________________
Renault 11 GTL, phase I, 1397 ccm, 49 kW, 5 dv., r.v. 1986
Renault Espace I 2000 TSE, phase II, 1995 ccm, 74 kW, 5 dv., r.v. 1990
Renault Clio III Grandtour, phase II, 1149 ccm, 16V, 55 kW, r.v. 2010
Karosa LC 735, typ 735.40, ex. Armáda ČR, r.v.1988
Jawa 50 Pionýr, typ 20, ex. ČSLA, r.v. 1979