RENAULT CAR CLUB

To je zajimavy, co dokaze barva - ja na Cliu vpodstate nejak extremne spinu (aspon z dalky) nevidim, ta modra je v tomhle dobra, ale kdyz to umeju a navoskuju, je o poznani tmavsi Takze ten bordel se vlastne projevi jen zesvetlenim barvy...
Jinak tahle barva na Thalii se mi moc libi, je velmi elegantni, posunuje to auto, do vyssich sfer

_________________
Renault 11 GTL, phase I, 1397 ccm, 49 kW, 5 dv., r.v. 1986
Renault Espace I 2000 TSE, phase II, 1995 ccm, 74 kW, 5 dv., r.v. 1990
Renault Clio III Grandtour, phase II, 1149 ccm, 16V, 55 kW, r.v. 2010
Karosa LC 735, typ 735.40, ex. Armáda ČR, r.v.1988
Jawa 50 Pionýr, typ 20, ex. ČSLA, r.v. 1979

Pomalu už potřebuju jezdit do normálních myček, zatím jsem byl jen v bezkartáčových a přestává to stačit. Budu to co nejdříve muset potáhnout teflonovým Tempem s nanočásticemi, abych to chránil před myčkovými kartáči a podřením od nich. Bohužel doma auto mýt nemohu, bydlím v přírodní rezervaci a pokuty by byly mastné. Takže nezbývá než VAP ruční anebo myčka.

_________________
od 04 85 Renault R 11 GTX (phase I) 1,7 i; 55kW; červený
od 30.3.18 Peugeot Boxer 3000 Blue HDi (phase II) 2,0 96 kW červená Tiziano provedení L2H1-camper
od 17.12.22 Renault Fluence 1,6 16v béžová metalíza

Mám na tachometru přesně 2 tis. km. Tak aby mi to chvilku vydrželo, jel jsem dnes do práce Loganem a Talii nechal v garáži. Auto jsem nakonzervoval a vyleštil Tempem s nanočásticemi, tak už budu moci do myček s nižším rizikem poškrábání.

_________________
od 04 85 Renault R 11 GTX (phase I) 1,7 i; 55kW; červený
od 30.3.18 Peugeot Boxer 3000 Blue HDi (phase II) 2,0 96 kW červená Tiziano provedení L2H1-camper
od 17.12.22 Renault Fluence 1,6 16v béžová metalíza

Thalia má najeto 4,5 tis. km. Považuju ji za téměř zajetý vůz. Průměrná spotřeba cca 5,45 litru.
Včera jsem jí slavnostně předal manželce, ať si jezdí. Sám se dneškem počínaje vracím k Dacii Logan MCV. Když jsem do něj po delší době sednul, připadal jsem si v něm jako doma. Přece jenom je pro mě fyzicky pohodlnější, větší, i když zpracování proti Thalii je horší. Nějaké ty pazvuky za jízdy na rozdíl od Renaulta tam jsou.
Koupil jsem na Thalii disky plechové 14", starší použité, ale ve skvělém stavu, znovu je natřel od základu, dneska večer jdu pro zimní gumy Debica Frigo, mají je v akci v OBI za 800.- Kč, což je o cca 200,- Kč méně než cena obvyklá. Značka nic moc, zkušenosti s letními Debicami na Loganu co tam byly z už výroby spíše mizerné, při rychlosti vyšší než 130 způsobují vibrace v řízení, životnost však dobrá, ale zase - v zimě se tak rychle nejezdí a nakonec nekupte to, za ty peníze. Extrémní požadavky na ty gumy nemám. Denně po dálníci mezi Berounem a Prahou a k pak z Berouna k nám značný kopec s převýšením asi 200 metrů na 1,5 km jízdy a se 4 prudkými zatáčkami. Žádné horské podmínky, tak snad budou ty Debicy stačit.

_________________
od 04 85 Renault R 11 GTX (phase I) 1,7 i; 55kW; červený
od 30.3.18 Peugeot Boxer 3000 Blue HDi (phase II) 2,0 96 kW červená Tiziano provedení L2H1-camper
od 17.12.22 Renault Fluence 1,6 16v béžová metalíza

Jen mám takový dotaz proč když byly disky ve skvělém stavu se znova natíraly???? a co se týká pneu tak nevim jestli zrovna |Debica je ta pravá značka a ušetřit opravdu vyslovně drobné za výměnu bezpečí mi nepřijde úplně ideální ............jen pro zajímavost nové Barum polaris 3 nové v 15tce....1180,-kč

Jsem stejého názoru jako Jirka - Polarisky jsou velmi dobré pneumatiky, mohu je po několikeré zkušenosti doporučit. Mimochodem v nejnovějším testu časopisu Dtest se na 3. místě, hned za prémiovými značkami, umístily zimáky Sava Eskimo a na stejné úrovni byla i Polariska od Barumu...

_________________
Renault 11 GTL, phase I, 1397 ccm, 49 kW, 5 dv., r.v. 1986
Renault Espace I 2000 TSE, phase II, 1995 ccm, 74 kW, 5 dv., r.v. 1990
Renault Clio III Grandtour, phase II, 1149 ccm, 16V, 55 kW, r.v. 2010
Karosa LC 735, typ 735.40, ex. Armáda ČR, r.v.1988
Jawa 50 Pionýr, typ 20, ex. ČSLA, r.v. 1979

Disky se natíraly proto, že jsem pedant, nesnesitelný puntičkář a mám rád věci pěkné. Rezavé nebyly, ale na ráfkách, kde se opírala zevnitř pneumatika byly na holé železo, barva slezla i s původními pneu. Mimochodem natřel jsem je sice černě, ale lesklou barvou, vypadají moc pěkně. Kdybych je ale nenatřel, nic by se nestalo a mohl jsem je klidně namontovat rovnou. Teď čekám tak 3 týdny, aby barva pořádně zatvrdla a pak koncem října ty Debicy Frigo namontuju. (mimochodem v internetových obchodech se prodávají někde mezi 1160 až 1370 kč).

_________________
od 04 85 Renault R 11 GTX (phase I) 1,7 i; 55kW; červený
od 30.3.18 Peugeot Boxer 3000 Blue HDi (phase II) 2,0 96 kW červená Tiziano provedení L2H1-camper
od 17.12.22 Renault Fluence 1,6 16v béžová metalíza

Ano, Sava eskimo S3+ byla čtvrtá a hned za ní Barumka. Sava mě překvapila, že v určitých parametrech na tom byla stejně jako Continentalka, která test vyhrála. Proto jsem na Savu vsadil a doufám, že se letos nebudu nekde točit jak ciferník

_________________
Renault Super 5 Campus Kat., 1390 ccm, 43 kW, r.v.1989
Renault Megane I Break, ph.II, 1390 ccm,16V, 70 kW, r.v.2002

Včera jsem se v servisu na Zličíně, kam jsem musel s Dacii dozvěděl, že Thalia II končí a vybíhá do 31.10. 2012 z výroby. Teď výroba dokončuje objednávky, zadávaní objednávek skončilo k 30.9. Nyní se už prakticky jenom rozprodávají zásoby a do konce roky by thalia měla zmizet z trhu. To je důvodem těch mamutích slev, co probíhají už od počátku t.r. Současně s tím vybíhá i aktuální Renault Clio. zatímco Klio bude nahrazen novým modelem, Thalia ne a její úlohu převezme nový Dacia Logan 2 sedan.
Takže za nějakých 25 let, jestli Thalii neprodám, bych se mohl snad a možná stát plnohodnotným členem Vašeho veteránského klubu s alespoň trochu přiměřeně starým autem

_________________
od 04 85 Renault R 11 GTX (phase I) 1,7 i; 55kW; červený
od 30.3.18 Peugeot Boxer 3000 Blue HDi (phase II) 2,0 96 kW červená Tiziano provedení L2H1-camper
od 17.12.22 Renault Fluence 1,6 16v béžová metalíza

Ano, všechno co si napsal jsem četl také. Každá změna může znamenat něco dobré pro nové auta.Jsem zvědav na nový model od Renaultu Značka Dáčia přebírá velice úspěšně čím dál větší kus trhu s automobily.

Co ale musím je zeptat se tě, jak si přišel na to, že jsme veterán klub Jsme klub příznivců a majitelů vozidel značky Renault Pravdou je, že nás členů je v současné době většina vlastnící kromě současných vozidel i vozidla dříve vyrobená. Členem klubu může být kdokoli, kdo má zájem o značku Renault, nemusí ani auto vlastnit a jsme otevřený všem bez rozdílu věku.

_________________
Pavel V

https://picasaweb.google.com/103556816432908400020