RENAULT CAR CLUB

Ahoj Espero,
měl by jsi si změnit NICK na Zachránce. Fakt. Klobouk dolu. Tyhle auta mají totiž obrovskou smůlu v tom, že jich byly mraky, vozili se přes Tuzex i do ČSSR a tím pádem je měl " každý", ale když dosloužily, tak nazdar. Do šrotu. Nezajímavé auto. Takhle dopadly i 19 tky, 5 tky a Super 5 tky, 21tky, Safrany, a čeká to Clia a Megany - pokud to zrovna nebude Clio RS 2,O litrů. Dnes už je nikde nepotkáš, ani
na srazech většiny Renault klubů u nás i venku. Hluboká poklona za záchranu auta. Mohl jsi ty peníze nacpat do 8 mičky nebo 16 tky a byl bys všude středem pozornosti.
Ale jak říká klasik - NENÍ MALÝCH ROLÍ....a není ani malých aut. Prostě když ji miluješ, tak musíš.
Rád si ji prohlédnu " naživo" třeba na podzim na andělovi. pokud ji dovezeš ukázat.
Ještě jednou dík.
Zdravím.
Milan

_________________
Safrane V6 3,0 RXE (Voiture présidentielle)
Avantime V6 3,0 Privilége (Violette)
Super5 GTE 1,7 Blue Rider
a dalších více něž 555 ks 43x menších na http://www.autosalon.cf.cz

Dík za pochvalu, v tomto klubu to není až tak běžné. Já nešel do starého vozu úmyslně, protože i tyhle R11 budou jednou "staré". Mám štěstí, že mechanicky je dobrý, aspoň zatím. Ještě musím udělat spodek, natřít nápravy, sjednotit nátěr spodku, i když ošetřené to je. Nakonec i kola. No původně jsem myslel, že to vytáhnu na akci soběslavského VCC, ale je to hned první víkend v září, kluk mi jde do školy a bůhvíco mě čeká tak jsem to nakonec zamítl sám sobě. Ale na klubovní akci ho uvidíš zcela určitě. Anebo jestli budeš mít cestu kolem Prahy - Berouna, stav se. Nic jednoduššího.

_________________
od 04 85 Renault R 11 GTX (phase I) 1,7 i; 55kW; červený
od 30.3.18 Peugeot Boxer 3000 Blue HDi (phase II) 2,0 96 kW červená Tiziano provedení L2H1-camper
od 17.12.22 Renault Fluence 1,6 16v béžová metalíza

Prohlížel jsem si fotografie a musím konstatovat, že vůz vypadá velmi pěkně. S poznámkou, že za tyto peníze mohlo být pořízeno jiné, zajímavější auto, tak docela nesouhlasím, protože každý máme nastavené osobní priority, někdo má svůj osobní vztah k určitému modelu. Prostě myslím, že je dobře, že se podařilo zachránit další auto. A myslím, že i když se R11 prodávala v Tuzexu, tak jich u nás zas tak až moc nejezdí (tady platí poznámka Milana o tom, že když vozy dosloužily, šly nemilosrdně do šrotu). A musím Espera obdivovat, že byl ochoten vložit do opravy tak vysokou částku a opravu nechat provést kvalitně (jak jen bylo možné). Mějme stále na paměti heslo v záhlaví časopisu Veterán: "Veterán je každé staré auto, které máme rádi"
Honza M.

Přiznám se, že ta ekonomická stránka věci mě taky někdy "budí ze spaní". Já to tedy prozradím. 169 tisíc za tu generálku karoserie - oprava po špatně zapraveném nárazu bývalého majitele, nová kapota, nové přední blatníky a levý prah, vyklepání dílů, vyvaření koroze včetně vymodelování nového pravého prahu, který již nebylo možné koupit, laku včetně laku zevnitř a v kufru i v motorovém prostoru - (motor s převodovkou šel ven) a speciálního laku plastů, který ponechává, resp. napodobuje velmi zdařile původní povrchovou strukturu těch dílů, bylo to nutné, protože povrchový vzhled plastů byl nejednotný. 1 800 stála oprava palivové trubky laserem v Brně a dalších 2 600 stálo vyvaření a hlavně místy dovaření a domodelování plastů do původního formátu, některé byly velmi chatrné. Drobné díly k výměně dělaly nějakých 2,5 tisíce no a do toho nepočítám opravu nátěrů nádrže svépomocí, barev a sprejů na rámečky, poklice kol atd. Kdybych započítal i to, dostanu se na dalších cca 800 za materiál. Jsem skoro na 177 tisících. Další 3 tisíce dělala kompletní výměna provozních náplní po skončení opravy už doma (oleje v motoru a převodovce, chladící náplň a brzdovka). Takže jsem na 180 tisících. (Pořídil bych za to třeba úpně novou Dacii logan MCV.)
S opravami ještě úplně nekončím, počítám, že to postupně ještě dalších 10 tis. spolkne za různorodá drobná vylepšení (lišty, plasty, čalounění na zadním sedadle, ale ne na hlavní ploše sedadel - boční části). Dělal jsem to jen s výhledem, že to není určené k prodeji, při běžném přístupu k vozu by to byl čirý nesmysl, chtěl bych, aby to jednou převzal můj nyní 12 letý syn a snažím se ho k tomu vychovávat. Bude to asi jako u embéček a stovek - dlouho to nikoho nezajímalo, ale už se poměry mění a koupit dobré embéčko lze třeba za čtvrt milionu. Asi to ještě bude chtít trochu času.

Asi bych za to skutečně pořídil - včetně pořizovací ceny R11, která ale nebyla až tak vysoká - uznávanějšího veterána, třeba R 16 neno R4, R6 atd. Asi v horším stavu, než ho mám teď já po generálce, ale ceněnějšího a třeba i v původním stavu. Jenže když já nepotřebuju být středem pozornosti.

_________________
od 04 85 Renault R 11 GTX (phase I) 1,7 i; 55kW; červený
od 30.3.18 Peugeot Boxer 3000 Blue HDi (phase II) 2,0 96 kW červená Tiziano provedení L2H1-camper
od 17.12.22 Renault Fluence 1,6 16v béžová metalíza

Za 180 tisíc jsi mohl mít nádherné Turbo
Jestli čekáš že nějaké GTL bude mít cenu, zvlášť tady v Česku, jsi na omylu.

_________________
Tschechisches Streichholzschächtelchen

Já mám GTX a neuvažuji v řádu měsíců, ale třeba desítek let. Co furt máš s tím turbem, tak si kup vyřazenou Mig 21, tam je turbína jako hrom a po večerech si to pouštěj, ať vidíš trysk do dálky.....

_________________
od 04 85 Renault R 11 GTX (phase I) 1,7 i; 55kW; červený
od 30.3.18 Peugeot Boxer 3000 Blue HDi (phase II) 2,0 96 kW červená Tiziano provedení L2H1-camper
od 17.12.22 Renault Fluence 1,6 16v béžová metalíza

Mám dojem, že tu R 11 už dohromady nedám, výfuk je těžký problém a pár zbývajících drobností taky. Nejde o to, že by některé rady tady byly špatné, ale o to, že servisman chtěl mít jistotu, že když třeba vezme výfuk z R 9, které ještě z phase II tu a tam jsou a třeba zjistí, že se to přizpůsobit nedá, pak potřebuje, aby ta firma co to prodává vzala výfuk zpět. Jenže nikoho takového jsme nenašli, všichni chtěli jen prodávat, ale vzít v takovém případě zpět už ne. Není možné koupit něco a vyhodit třeba 6,5 tisíce a pak zjistit v reálu, že to použít nelze.

_________________
od 04 85 Renault R 11 GTX (phase I) 1,7 i; 55kW; červený
od 30.3.18 Peugeot Boxer 3000 Blue HDi (phase II) 2,0 96 kW červená Tiziano provedení L2H1-camper
od 17.12.22 Renault Fluence 1,6 16v béžová metalíza

Našel jsem v Hloubětíně, kde by ten výfuk měli. Sám jsem tam sehnal tlumič na Master I, který nikde v ČR ani ve FR nebyl dostupný. Nevím, proč se nedomluvíš tam, kontakt jsem někam dával. Navíc výfuk se dá při nejhorším nechat udělat na míru, nebo poskládat z universál dílů. Na míru dělá např. Lízler, ale tam byla delší čekací doba.

Není důvod, proč by výfuk nepasoval když vebereš pro svoji motorizaci a ročník.

Kontakt jsi nedával. Ten můj servisman, (sice neprodejní hyundai servis, ele dělá všechny značky jinak), je taky z Hloubětína a nepochybuji, že tam okolí zná. Ostatně ty Tvé zprávy jsem mu předal taky. Udělat výfuk na míru lze. Informoval jsem se a cena je přes 20 tisíc. Dělají to někde v Holíči na Slovensku anebo u Kutné Hory. Slováci byli levnější.

_________________
od 04 85 Renault R 11 GTX (phase I) 1,7 i; 55kW; červený
od 30.3.18 Peugeot Boxer 3000 Blue HDi (phase II) 2,0 96 kW červená Tiziano provedení L2H1-camper
od 17.12.22 Renault Fluence 1,6 16v béžová metalíza

Asi budu mít zítra vyřešen problém s výfukem. Byla mi doporučena jednou výfukářskou firmou v Praze 5 jiná firma v Praze 9 na starém Proseku, která by mohla problém vyřešit. Včera jsem jim volal a dneska tam předal auto do opravy. Tahle firma běžně spravuje i veterány a má mohutné sklady dílů na staré vozy, které zásobuje ještě před ukončením výroby těch dílů. Takže výsledek je ten, že jeden hrnec výfuku mají originál na R 11, i když asi z druhovýroby a ten druhý bude upravený z vozu Renault R9 phase II. Budou muset jen prý upravit trubky mezi těmi dvěma tlumiči na délku. Mělo by to být hotové zítra a cena bude na dnešní poměry téměř lidová. Včetně montáže by to mělo stát, pokud se nic nikde dalšího nevyvrbí včetně nových trubkových spojek, gum i práce 5 129,- Kč. Konečně budu moci s tím autem začít jezdit, kvůli tomu děravému výfuku to moc nešlo, hrozný zvuk a přiznám se, že jsem se trochu bál i možného požáru..
Proto jsem je požádal o zjištění, jestli mají na skladě nebo budou schopni sehnat ještě 4 hranatá přední světla, zadní spoiler, lišty střešní a prahové a průchodku u pravého zpětného zrcátka. S tím, že to nehoří, termín třeba až na jaře 2020 a jestli se jim to povede (moc ale nedoufám, po zkušenostech jsem už skeptik), budu mít konečně R 11 téměř jako z fabriky.

_________________
od 04 85 Renault R 11 GTX (phase I) 1,7 i; 55kW; červený
od 30.3.18 Peugeot Boxer 3000 Blue HDi (phase II) 2,0 96 kW červená Tiziano provedení L2H1-camper
od 17.12.22 Renault Fluence 1,6 16v béžová metalíza